HONDA MARINE(58)
SUZUKI MARINE(152)
- Silniki Suzuki(83)
- Silniki Suzuki Promocja(14)
- Filtry i oleje Suzuki(21)
- Akcesoria Suzuki(73)
- Zestawy serwisowe Suzuki(6)
MERCURY MARINE(132)
YAMAHA(32)
GARMIN(118)
LOWRANCE(24)
TORQEEDO(7)
SILNIKI SPALINOWE(362)
SILNIKI ELEKTRYCZNE(99)
AKUMULATORY I AKCESORIA(40)
ECHOSONDY, PRZETWORNIKI, AKCESORIA(150)
FOTELE I AKCESORIA(46)
OSPRZĘT ŁODZI(251)
KOTWICZENIE I CUMOWANIE(30)
INSTALACJE WODNE(40)
INSTALACJE ELEKTRYCZNE(108)
KAMIZELKI I BEZPIECZEŃSTWO(14)
AKCESORIA DODATKOWE(18)
CHEMIA I KONSERWACJA(8)
CZĘŚCI DO PRZYCZEP(25)
Wyposażenie łodzi RIVERFOX(159)
Nowości
Promocje

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF2.5S

promocja

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 48 godzin

Cena: 3 300,00 zł

Cena regularna: ~~4 300,00 zł~~

3300.00

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 3 300,00 zł

ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni

Producent: SUZUKI

Opis

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF2.5S (2.5KM)

Zawiera licznik motogodzin

Jednostka pracuje cicho i płynnie, między innymi dzięki układowi chłodzenia wodą, który również zwiększa żywotność i trwałość silnika. Zintegrowany bak paliwa o pojemności 1 litra umożliwia prawie godzinną pracę silnika na jednym tankowaniu.

Wśród innych funkcji tych wyjątkowych silników warto wymienić napinacze układów sterowania i przepustnicy, zespół manetek zdalnego sterowania na prawej burcie (dokładnie tam, gdzie można się go spodziewać) oraz wskaźnik poziomu oleju umieszczony w dolnej części obudowy, umożliwiający szybką i prostą kontrolę oleju.

Silnik zaprojektowany z myślą o prostej obsłudze to rozwiązanie, które pozwoli Ci cieszyć się czasem spędzanym na łodzi. Dlatego właśnie DF2.5 został wyposażony w obrotową manetkę przepustnicy, która ułatwia kierowanie łodzią z pozycji siedzącej oraz oferuje możliwość wykonywania pełnych 360-stopniowych obrotów – docenianą szczególnie podczas manewrowania na małych przestrzeniach. Konstrukcja silnika DF2.5 jest dobrze wyważone, lekka i łatwa do przenoszenia dzięki dużym uchwytom. Wbudowany uchwyt umiejscowiony został w tylnej części osłony silnika, dzięki czemu wspiera także jego odchylanie. Silnik można ustawić w jednej z czterech pozycji. Ułatwia to dostosowanie jednostki do konkretnej łodzi i warunków eksploatacji.

DANE TECHNICZNE:

Zalecana wysokość pawęży MM	S : 381 L : 508
Układ rozruchowy	Ręczny
*Masa silnika KG1**	S : 13.5 L : 14.0
Rodzaj silnika	OHV
Układ zasilania	Gaźnik
Liczba cylindrów	1
Pojemność skokowa CM3	68
Średnica x skok tłoka MM	48 x 38
Moc maks. kW (KM)	1.8 (2.5)
Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/Min	5,250-5,750
Sterowanie	Rumpel
Rozruchowe wzbogacenie mieszanki	Ręczny
Pojemność miski olejowej	0.38 litra
Ukłąd zapłonowy	Tyrystorowy CDI
Alternator	-
Mocowanie silnika	Tuleje
Sposób trymowania i odchylania	Trymowanie i odchylanie ręczne
Przełożenie	2.15:1
Schemat zmiany biegów	F-N
Wylot spalin	Otwór nad śrubą napędową
Standardowa śruba napędowa (skok)	5-3/8”
Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)	5.3/8”

Możliwość dokupienia 4-łopatowej śruby Power Trust do ciężkich jednostek.

W ofercie posiadamy także zestaw serwisowy do silnika.