SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF15ARL
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF15ARL CZARNY 15KM, MANETKA, DŁUGA KOLUMNA
Suzuki DF15ARL – nowoczesny i lekki silnik zaburtowy z bezakumulatorowym wtryskiem paliwa
Silnik zaburtowy Suzuki DF15ARL to doskonały wybór dla wszystkich, którzy cenią sobie nowoczesne rozwiązania, niskie zużycie paliwa i niezawodność w każdych warunkach. Wyposażony w innowacyjny układ Lean Burn Control, model ten gwarantuje wyjątkową oszczędność paliwa, pozwalając płynąć dalej za mniej – bez kompromisów w osiągach.
Dzięki zastosowaniu bezakumulatorowego układu wtrysku paliwa, DF15ARL oferuje łatwy i szybki rozruch oraz płynną, cichą pracę, nawet przy zmiennych warunkach atmosferycznych. To jedna z najlżejszych jednostek w swojej klasie – konstrukcja została całkowicie przeprojektowana, by zapewnić kompaktowe wymiary i jak najniższą masę, co przekłada się na łatwość transportu i montażu, również na mniejszych łodziach.
Model DF15ARL to także przykład troski Suzuki o środowisko – zastosowane technologie pozwoliły na obniżenie emisji spalin, co potwierdza przyznana przez CARB (California Air Resources Board) wysoka ocena ekologiczna. Wbudowany ręczny rozrusznik Easy Start sprawia, że uruchomienie silnika nie wymaga wysiłku, a jego eksploatacja jest wyjątkowo prosta.
Dodatkowym atutem jest zaawansowana powłoka antykorozyjna, chroniąca silnik przed szkodliwym działaniem słonej wody i warunków atmosferycznych – idealne rozwiązanie dla użytkowników pływających po wodach morskich i śródlądowych.
Wybierz Suzuki DF15ARL – niezawodny, ekonomiczny i wyjątkowo lekki silnik zaburtowy, stworzony z myślą o nowoczesnym wędkarstwie, rekreacji i profesjonalnym zastosowaniu.
MODELE I OZNACZENIA:
- DF15 AS rumpel
- DF15 AL rumpel
- DF15 AES rumpel
- DF15 AEL rumpel
- DF15 ARL manetka
- DF15 ATL manetka

| MODEL | DF15ARL |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | L : 508 |
| Układ rozruchowy | Ręczny/Elektryczny |
| Masa silnika kg*1 | S : 44.0, L : 45.0 |
| Rodzaj silnika | OHV |
| Układ zasilania | Elektroniczny układ wtrysku paliwa - bezakumulatorowy |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 327 |
| Średnica x skok tłoka mm | 60.4 x 57 |
| Moc maks. kW (KM) | 11.0 (15) |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 5,000-6,000 |
| Sterowanie | Manetka |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | |
| Pojemność miski olejowej | 1.0 litra |
| Zbiornik paliwa | 12 l |
| Układ zapłonowy | Tyrystorowy |
| Alternator | 12V, 6A*3 opcja |
| Mocowanie silnika | Zawias |
| Sposób trymowania i odchylania | sterowane ręcznie |
| Przełożenie | 2.08:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Przez piastę śruby napędowej |
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)*2 Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego |
7”-12” |
*1 - Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
*2 - Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem producenta, w celu odpowiedniego doboru śruby.
*3 - dotyczy DF15AS, DF15AL
W ofercie posiadamy także zestaw naprawczy dedykowany dla tego silnika i akcesoria do silników.

Dane techniczne
| Długość kolumny silnika | Stopa L |








Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.