SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF15ATL
Cena regularna:
18 000,00 zł
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF15ATL, CZARNY 15KM, MANETKA, DŁUGA KOLUMNA
Suzuki DF15ATL – niezawodny silnik zaburtowy z elektrycznym trymem i ekonomicznym wtryskiem paliwa
Silnik zaburtowy Suzuki DF15ATL to połączenie innowacyjnych technologii, wyjątkowej oszczędności paliwa i komfortu obsługi, którego oczekują wymagający użytkownicy łodzi. Dzięki nowoczesnemu systemowi Lean Burn Control, silnik automatycznie dostosowuje ilość paliwa do warunków pracy, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i większy zasięg na jednym zbiorniku.
Model ten został wyposażony w elektryczny układ odchylania (trym), co zapewnia łatwą i precyzyjną regulację położenia silnika – nawet podczas pływania. Rozwiązanie to znacząco zwiększa wygodę użytkowania i ułatwia manewrowanie, zwłaszcza w trudniejszych warunkach.
Innowacyjny, bezakumulatorowy wtrysk paliwa gwarantuje niezawodny rozruch, cichą pracę i płynne przyspieszenie – bez potrzeby stosowania zewnętrznego źródła zasilania. Dzięki temu DF15ATL sprawdza się idealnie na małych i średnich jednostkach pływających, oferując moc i lekkość w jednym.
Zaprojektowany z myślą o trwałości, silnik Suzuki DF15ATL pokryto specjalną powłoką antykorozyjną, która chroni przed wpływem słonej wody i korozji. To niezawodne rozwiązanie na lata użytkowania – zarówno na wodach morskich, jak i śródlądowych.
Wybierz Suzuki DF15ATL, jeśli szukasz lekkiego, nowoczesnego i ekonomicznego silnika zaburtowego z wygodnym sterowaniem i wyjątkową efektywnością paliwową.
MODELE I OZNACZENIA:
- DF15 AS rumpel
- DF15 AL rumpel
- DF15 AES rumpel
- DF15 AEL rumpel
- DF15 ARL manetka
- DF15 ATL manetka

| MODEL | DF15ATL |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | L : 508 |
| Układ rozruchowy | Ręczny/Elektryczny |
| Masa silnika kg*1 | L : 45.0 |
| Rodzaj silnika | OHV |
| Układ zasilania | Elektroniczny układ wtrysku paliwa - bezakumulatorowy |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 327 |
| Średnica x skok tłoka mm | 60.4 x 57 |
| Moc maks. kW (KM) | 11.0 (15) |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 5,000-6,000 |
| Sterowanie | Manetka |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | |
| Pojemność miski olejowej | 1.0 litra |
| Zbiornik paliwa | 12 l |
| Układ zapłonowy | Tyrystorowy |
| Alternator | 12V, 6A*3 opcja |
| Mocowanie silnika | Zawias |
| Sposób trymowania i odchylania | sterowane ręcznie |
| Przełożenie | 2.08:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Przez piastę śruby napędowej |
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)*2 Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego |
7”-12” |
*1 - Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
*2 - Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem producenta, w celu odpowiedniego doboru śruby.
*3 - dotyczy DF15AS, DF15AL
W ofercie posiadamy także zestaw naprawczy dedykowany dla tego silnika i akcesoria do silników.

Dane techniczne
| Długość kolumny silnika | Stopa L |








Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.