SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF20ATS
Cena regularna:
17 900,00 zł
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF20ATS, CZARNY (20KM)
MANETKA, KRÓTKA KOLUMNA
Suzuki DF20ATS – nowoczesny silnik zaburtowy z elektrycznym trymem i sterowany manetką.
Suzuki DF20ATS to zaawansowany technologicznie silnik zaburtowy, który oferuje maksymalną wygodę użytkowania, oszczędność paliwa i niezawodność – wszystko w lekkiej i kompaktowej konstrukcji. Wyposażony w elektryczny układ odchylania (Power Tilt) oraz sterowanie manetką, zapewnia łatwe manewrowanie i pełną kontrolę nad jednostką.
Dzięki zastosowaniu innowacyjnego systemu Lean Burn Control, DF20ATS automatycznie dostosowuje mieszankę paliwowo-powietrzną do warunków pracy, co przekłada się na wyjątkowo niskie zużycie paliwa i zredukowaną emisję spalin. To idealne rozwiązanie dla osób, które cenią sobie efektywność i ekologiczne podejście do pływania.
Silnik wyposażono w bezakumulatorowy wtrysk paliwa, co oznacza szybki i pewny rozruch bez konieczności instalacji akumulatora. W połączeniu z elektrycznym rozrusznikiem i trymem sterowanym przyciskiem, użytkowanie DF20ATS staje się wyjątkowo komfortowe – zarówno na wodach śródlądowych, jak i morskich.
Kompaktowa konstrukcja i niewielka masa ułatwiają montaż i transport, a powłoka antykorozyjna Suzuki skutecznie chroni silnik przed wpływem słonej wody i trudnych warunków atmosferycznych.
Wybierz Suzuki DF20ATS, jeśli szukasz nowoczesnego silnika zaburtowego z manetką i elektrycznym trymem – idealnego do rekreacyjnego użytku, wędkarstwa i codziennej eksploracji akwenów.
MODELE I OZNACZENIA:
- DF20 AS rumpel
- DF20 AL rumpel
- DF20 AES rumpel
- DF20 AEL rumpel
- DF20 ARS manetka
- DF20 ATS manetka
- DF20 ATL manetka
- DF20 ARL manetka
- DF20 ATHL rumpel

| MODEL | DF20ATS |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | S : 381 |
| Układ rozruchowy | Elektryczny/Ręczny |
| Masa silnika kg*1 | S : 48.0 |
| Rodzaj silnika | OHV |
| Układ zasilania | Elektroniczny układ wtrysku paliwa - bezakumulatorowy |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 327 |
| Średnica x skok tłoka mm | 60.4 x 57 |
| Moc maks. kW (KM) | 14.7 (20) |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 5,300-6,300 |
| Sterowanie | Manetka |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | |
| Pojemność miski olejowej | 1.0 litra |
| Zbiornik paliwa | 12 l |
| Układ zapłonowy | Tyrystorowy |
| Alternator | 12V, 12A*3 opcja |
| Mocowanie silnika | Zawias |
| Sposób trymowania i odchylania | sterowane ręcznie |
| Przełożenie | 2.08:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Przez piastę śruby napędowej |
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)*2 Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego |
7”-12” |
*1 - Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
*2 - Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem producenta, w celu odpowiedniego doboru śruby.
*3 - Dotyczy DF20AS, DF20AL
W ofercie posiadamy także zestaw serwisowy dedykowany do tego silnika oraz akcesoria do silników.

Dane techniczne
| Długość kolumny silnika | Stopa S |








Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.