SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF30ATHL
Cena regularna:
23 500,00 zł
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF30ATHL CZARNY (30KM)
Suzuki DF30ATHL – mocny i wygodny silnik zaburtowy z rumplem, elektrycznym trymem i długą kolumną
Suzuki DF30ATHL to zaawansowany technologicznie silnik zaburtowy, który łączy w sobie wysoką moc, oszczędność paliwa oraz komfort obsługi. Wyposażony w sterowanie rumplem, elektryczny układ odchylania (Power Tilt) oraz długą kolumnę (stopę L), idealnie sprawdzi się na większych łodziach wymagających solidnej mocy i odpowiedniego zanurzenia silnika.
Silnik wykorzystuje innowacyjny system Lean Burn Control, który inteligentnie dopasowuje mieszankę paliwowo-powietrzną do aktualnych warunków pracy, co skutkuje niższym zużyciem paliwa i zmniejszoną emisją spalin bez utraty dynamiki.
Model posiada bezakumulatorowy układ wtrysku paliwa, zapewniający pewny, szybki rozruch oraz płynną pracę silnika, nawet bez instalacji akumulatora. Kompaktowa, a jednocześnie solidna konstrukcja ułatwia montaż, a lekka masa sprawia, że transport i obsługa stają się prostsze.
Dzięki specjalnej powłoce antykorozyjnej Suzuki, silnik jest trwały i odporny na działanie słonej wody oraz innych czynników środowiskowych, co przedłuża jego żywotność.
Wybierz Suzuki DF30ATHL, jeśli potrzebujesz wydajnego, ekonomicznego i komfortowego silnika zaburtowego z rumplem, elektrycznym trymem i długą kolumną – doskonałego do rekreacji, wędkowania i wymagających warunków na wodzie.

| MODEL | DF30A |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | S : 381*4 |
| Układ rozruchowy | Elektryczny/Ręczny |
| Masa silnika kg*1 | S : 65.0 / S :62.0 L : 63.0 |
| Rodzaj silnika | OHV |
| Układ zasilania | Elektroniczny układ wtrysku paliwa - bezakumulatorowy |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Pojemność skokowa cm3 | 490 |
| Średnica x skok tłoka mm | 60.4 x 57 |
| Moc maks. kW (KM) | 22.1 KM |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 5,300-6,300 |
| Sterowanie | Rumpel |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | |
| Pojemność miski olejowej | 1.5 litra |
| Zbiornik paliwa | 25l |
| Układ zapłonowy | Tyrystorowy CDI |
| Alternator | 12V, 12A |
| Mocowanie silnika | Zawias |
| Sposób trymowania i odchylania | Trymowanie ręczne, odchylanie ze sprężyną gazową |
| Przełożenie | 2.09:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Przez piastę śruby napędowej |
| Standardowa śruba napędowa (skok) | 9”-14” |
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)*2 Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego |
*1 - Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
*2 - Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem producenta, w celu odpowiedniego doboru śruby.
W ofercie posiadamy także zestaw serwisowy dedykowany do tego silnika oraz akcesoria do silników.

Dane techniczne
| Długość kolumny silnika | Stopa L |








Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.