SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF5AL
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF5AL (5KM KOLUMNA DŁUGA)
Torba na silnik oraz licznik motogodzin w komplecie
Silnik zaburtowy Suzuki DF5AL – lekka konstrukcja, maksymalna wygoda
Suzuki DF5AL to wszechstronny i mobilny silnik zaburtowy, który idealnie sprawdza się w codziennym użytkowaniu na wodach śródlądowych i przybrzeżnych. Dzięki swojej wyjątkowo lekkiej konstrukcji oraz przemyślanym rozwiązaniom technicznym, model ten jest łatwy w obsłudze i niezawodny nawet po dłuższej przerwie w eksploatacji.
Wbudowany zbiornik paliwa i nowoczesny układ smarowania z pompą oleju umożliwiają bezpieczne przechowywanie silnika w trzech pozycjach – bez ryzyka wycieków. Dzięki temu Suzuki DF5AL jest gotowy do działania w każdej sytuacji, a jego obsługa nie wymaga specjalnych przygotowań.
Ulepszony system rozruchu i dopracowany układ paliwowy zapewniają natychmiastowe uruchamianie silnika bez konieczności wcześniejszego dopompowywania paliwa. Równocześnie nowa konstrukcja rumpla oraz zoptymalizowany układ dolotowy skutecznie redukują hałas i drgania, zwiększając komfort prowadzenia łodzi.
Suzuki DF5AL został również wyposażony w odsunięty wał korbowy, co przekłada się na płynniejszą i bardziej wydajną pracę silnika. Ergonomiczne uchwyty ułatwiają przenoszenie jednostki, a solidna powłoka antykorozyjna chroni powierzchnie przed szkodliwym wpływem wilgoci i słonej wody.
To niezawodne rozwiązanie dla osób poszukujących lekkiego, trwałego i ekonomicznego silnika zaburtowego – zarówno na krótkie wypady, jak i regularne wyprawy wędkarskie.

Łatwość obsługi tych jednostek zaburtowych cieszy się niesłabnącą popularnością. Usprawnienia wprowadzone w konstrukcji rumpla zdołały wyeliminować drgania, odpowiedzialne za zmęczenie i napięcie dłoni sternika podczas kierowania łodzią. W nowych silnikach DF6A, DF5A i DF4A drgania zostały praktycznie zniwelowane w średnim zakresie prędkości.
| MODEL | DF5A |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | S : 381 L : 508 |
| Układ rozruchowy | Ręczny |
| Masa silnika kg *1 | S : 23.5 L : 24.5 |
| Rodzaj silnika | OHV |
| Układ zasilania | Gaźnik |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Pojemność skokowa cm3 | 138 |
| Średnica x skok tłoka mm | 60.4 X 48 |
| Moc maks. kW (KM) | 3.7 (5) |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 4,500-5,500 |
| Sterowanie | Rumpel |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | Ręczny |
| Pojemność miski olejowej | 0.7 |
| Zbiornik paliwa | Zintegrowany 1l |
| Układ zapłonowy | Tyrystorowy CDI |
| Alternator | 12V 5A (opcja) |
| Mocowanie silnika | Tuleje |
| Sposób trymowania i odchylania | sterowane ręcznie |
| Przełożenie | 1.92:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Otwór nad śrubą napędową |
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok) *2 Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego |
6"-7" |
- Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
- Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z nami, w celu odpowiedniego doboru śruby.
W ofercie posiadamy także zestawy serwisowe dla silników.
Całą ofertę silników zaburtowych można sprawdzić na stronie Riverfox Suzuki Marine








