SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF2.5S
Cena regularna:
3 900,00 zł
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF2.5S (2.5KM)
Zawiera licznik motogodzin
Jednostka pracuje cicho i płynnie, między innymi dzięki układowi chłodzenia wodą, który również zwiększa żywotność i trwałość silnika. Zintegrowany bak paliwa o pojemności 1 litra umożliwia prawie godzinną pracę silnika na jednym tankowaniu.
Wśród innych funkcji tych wyjątkowych silników warto wymienić napinacze układów sterowania i przepustnicy, zespół manetek zdalnego sterowania na prawej burcie (dokładnie tam, gdzie można się go spodziewać) oraz wskaźnik poziomu oleju umieszczony w dolnej części obudowy, umożliwiający szybką i prostą kontrolę oleju.
Silnik zaburtowy Suzuki DF2.5S – lekkość, wygoda i cicha praca
Suzuki DF2.5S to kompaktowy i lekki silnik zaburtowy, zaprojektowany z myślą o maksymalnej wygodzie użytkownika. Dzięki ergonomicznym rozwiązaniom, takim jak obrotowa manetka przepustnicy z pełnym zakresem 360°, sterowanie łodzią staje się wyjątkowo proste i precyzyjne – nawet w ciasnych przestrzeniach.
Silnik charakteryzuje się cichą i płynną pracą, wspieraną przez skuteczny układ chłodzenia wodą, który dodatkowo wydłuża żywotność jednostki. Zintegrowany zbiornik paliwa o pojemności 1 litra pozwala na niemal godzinę nieprzerwanej pracy bez konieczności tankowania.
Wygodę obsługi podnoszą takie detale jak napinacze układów sterowania i przepustnicy, a także wskaźnik poziomu oleju umieszczony w dolnej części obudowy, który umożliwia szybkie sprawdzenie stanu oleju. Konstrukcja silnika jest lekka i dobrze wyważona, a duże uchwyty ułatwiają przenoszenie i obsługę jednostki.
Dzięki możliwości ustawienia silnika w czterech różnych pozycjach, Suzuki DF2.5S można łatwo dostosować do konkretnej łodzi i warunków panujących na wodzie. Dodatkowo, zaawansowane technologie czterosuwowe zapewniają wysoką moc przy niskim zużyciu paliwa, co sprawia, że ten model jest zarówno ekonomiczny, jak i przyjazny dla środowiska.
Suzuki DF2.5S to idealny wybór dla tych, którzy potrzebują lekkiego, cichego i łatwego w obsłudze silnika do małej łodzi czy pontonu.
DANE TECHNICZNE:
| Zalecana wysokość pawęży MM | S : 381 | ||
| Układ rozruchowy | Ręczny | ||
| Masa silnika KG*1 | S : 13.5 | ||
| Rodzaj silnika | OHV | ||
| Układ zasilania | Gaźnik | ||
| Liczba cylindrów | 1 | ||
| Pojemność skokowa CM3 | 68 | ||
| Średnica x skok tłoka MM | 48 x 38 | ||
| Moc maks. kW (KM) | 1.8 (2.5) | ||
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/Min |
5,250-5,750 | ||
| Sterowanie | Rumpel | ||
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | Ręczny | ||
| Pojemność miski olejowej | 0.38 litra | ||
| Ukłąd zapłonowy | Tyrystorowy CDI | ||
| Alternator | - | ||
| Mocowanie silnika | Tuleje | ||
| Sposób trymowania i odchylania | Trymowanie i odchylanie ręczne | ||
| Przełożenie | 2.15:1 | ||
| Schemat zmiany biegów | F-N | ||
| Wylot spalin | Otwór nad śrubą napędową | ||
| Standardowa śruba napędowa (skok) | 5-3/8” | ||
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok) | 5.3/8” | ||
W ofercie posiadamy także zestaw serwisowy do silnika.

Dane techniczne
| Długość kolumny silnika | Stopa S |








Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.