SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF20AES
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF20AES CZARNY (20KM)
RUMPEL, KRÓTKA KOLUMNA
Suzuki DF20AES – kompaktowy silnik zaburtowy z elektrycznym rozrusznikiem i wyjątkową oszczędnością paliwa
Silnik Suzuki DF20AES to idealna propozycja dla osób poszukujących lekkiej, wydajnej i łatwej w obsłudze jednostki zaburtowej z elektrycznym rozruchem. Dzięki zastosowaniu nowoczesnego systemu Lean Burn Control, silnik dostarcza uboższą mieszankę paliwowo-powietrzną, co pozwala znacząco obniżyć zużycie paliwa oraz emisję spalin – bez utraty mocy.
Model DF20AES został wyposażony w innowacyjny, bezakumulatorowy układ wtrysku paliwa, który umożliwia szybki, niezawodny rozruch i płynne działanie silnika w każdych warunkach. Dzięki elektrycznemu rozrusznikowi uruchamianie jednostki jest wyjątkowo wygodne, co docenią zarówno początkujący, jak i doświadczeni użytkownicy.
Cała konstrukcja silnika została zoptymalizowana pod kątem lekkości i kompaktowości, co sprawia, że DF20AES doskonale sprawdza się na mniejszych łodziach i jednostkach rekreacyjnych. Mimo niskiej masy, oferuje solidną moc, niezbędną do komfortowego pływania po wodach śródlądowych i morskich.
Dzięki powłoce antykorozyjnej Suzuki, silnik jest skutecznie zabezpieczony przed działaniem słonej wody, co zwiększa jego trwałość i niezawodność nawet przy intensywnym użytkowaniu.
Wybierz Suzuki DF20AES, jeśli zależy Ci na ekonomicznej eksploatacji, łatwym uruchamianiu i kompaktowej konstrukcji – to nowoczesne rozwiązanie dla aktywnych użytkowników ceniących jakość i technologiczną przewagę.
MODELE I OZNACZENIA:
- DF20AS rumpel
- DF20AL rumpel
- DF20AES rumpel
- DF20AEL rumpel
- DF20ARS manetka
- DF20ATS manetka
- DF20ARL manetka
- DF20ATL manetka
- DF20ATHL rumpel

| MODEL | DF20AES |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | S : 381 |
| Układ rozruchowy | Elektryczny/Ręczny |
| Masa silnika kg*1 | S : 48.0 |
| Rodzaj silnika | OHV |
| Układ zasilania | Elektroniczny układ wtrysku paliwa - bezakumulatorowy |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 327 |
| Średnica x skok tłoka mm | 60.4 x 57 |
| Moc maks. kW (KM) | 14.7 (20) |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 5,300-6,300 |
| Sterowanie | Rumpel |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | |
| Pojemność miski olejowej | 1.0 litra |
| Zbiornik paliwa | 12 l |
| Układ zapłonowy | Tyrystorowy |
| Alternator | 12V, 12A*3 opcja |
| Mocowanie silnika | Zawias |
| Sposób trymowania i odchylania | sterowane ręcznie |
| Przełożenie | 2.08:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Przez piastę śruby napędowej |
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)*2 Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego |
7”-12” |
*1 - Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
*2 - Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem producenta, w celu odpowiedniego doboru śruby.
*3 - Dotyczy DF20AS, DF20AL
W ofercie posiadamy także zestaw serwisowy dedykowany do tego silnika oraz akcesoria do silników.

Dane techniczne
| Długość kolumny silnika | Stopa S |








Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.