SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF6AS BIAŁY
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF6AS BIAŁY (6KM KOLUMNA KRÓTKA)
Silnik zaburtowy Suzuki DF6AS – ultralekka mobilność i komfort użytkowania
Suzuki DF6AS to doskonały wybór dla osób szukających lekkiego, mobilnego i niezwykle łatwego w obsłudze silnika zaburtowego. Jako najlżejszy czterosuw w swojej klasie, DF6AS oferuje wyjątkową wygodę podczas transportu i montażu, jednocześnie zapewniając stabilną i wydajną pracę dzięki nowoczesnym technologiom japońskiego producenta.
Zintegrowany zbiornik paliwa i nowy układ smarowania pozwalają przechowywać silnik w jednej z trzech pozycji – bez ryzyka wycieków. Innowacyjna konstrukcja eliminuje konieczność ręcznego dopompowywania paliwa, umożliwiając szybki i bezproblemowy rozruch nawet po dłuższej przerwie.
Suzuki DF6AS to także wyjątkowo cicha praca dzięki zoptymalizowanemu układowi dolotowemu i przeprojektowanym podzespołom eliminującym drgania. Nowy system tłumienia wibracji poprawia komfort sterowania, a ergonomiczne uchwyty znacznie ułatwiają przenoszenie silnika.
Odsunięty wał korbowy zwiększa sprawność pracy tłoka, a nowoczesny układ odchylania pozwala łatwo regulować kąt pracy silnika. Całość dopełnia odporna na korozję powłoka zabezpieczająca, która chroni silnik przed słoną wodą i trudnymi warunkami eksploatacji.
Dzięki połączeniu lekkości, niezawodności i łatwości obsługi, Suzuki DF6AS to idealny silnik do łodzi rekreacyjnych, wędkarskich i pomocniczych – zarówno na wodach śródlądowych, jak i morskich.

Łatwość obsługi tych jednostek zaburtowych cieszy się niesłabnącą popularnością. Usprawnienia wprowadzone w konstrukcji rumpla zdołały wyeliminować drgania, odpowiedzialne za zmęczenie i napięcie dłoni sternika podczas kierowania łodzią. W nowych silnikach DF6A, DF5A i DF4A drgania zostały praktycznie zniwelowane w średnim zakresie prędkości.
DANE TECHNICZNE:
| MODEL | DF6AS |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | S : 381 |
| Układ rozruchowy | Ręczny |
| Masa silnika kg *1 | S : 23.5 |
| Rodzaj silnika | OHV |
| Układ zasilania | Gaźnik |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Pojemność skokowa cm3 | 138 |
| Średnica x skok tłoka mm | 60.4 X 48 |
| Moc maks. kW (KM) | 4.4 (6) |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 4,750-5,750 |
| Sterowanie | Rumpel |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | Ręczny |
| Pojemność miski olejowej | 0.7 |
| Zbiornik paliwa | Zintegrowany 1l |
| Układ zapłonowy | Tyrystorowy CDI |
| Alternator | 12V 5A (opcja) |
| Mocowanie silnika | Tuleje |
| Sposób trymowania i odchylania | sterowane ręcznie |
| Przełożenie | 1.92:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Otwór nad śrubą napędową |
| Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok) *2 Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego |
6"-7" |
- Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
- Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z nami, w celu odpowiedniego doboru śruby
- Kolor biały dostępny na zamówienie.
W ofercie posiadamy także zestaw serwisowy dedykowany dla tego silnika, oraz inne akcesoria do silników.
Całą ofertę silników zaburtowych można sprawdzić na stronie Riverfox Suzuki Marine

Dane techniczne
| Długość kolumny silnika | Stopa S |








Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.