0% discount <>
Bestseller

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI 25ATL DF25ATL

20 790,00 zł

Cena regularna: 22 900,00 zł

-9%

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 20 790,00 zł

+0%

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF25ATL CZARNY (25KM) - Lekki, kompaktowy i wydajny – silnik zaburtowy zawsze gotowy do działania.

Przejdź do pełnego opisu

Dostępność:

dostępny na zamówienie - zadzwoń przed zakupem

Zapytaj o produkt

Czas wysyłki: 5 dni

Dostawa

od 460,00 zł - Przesyłka wielkogabarytowa DF25/30

Opis

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF25ATL (25KM)
MANETKA, DŁUGA KOLUMNA

Silnik zaburtowy Suzuki DF25ATL – lekkość, oszczędność i niezawodność

Suzuki DF25ATL to nowoczesny czterosuwowy silnik zaburtowy o mocy 25 KM, który łączy wyjątkową lekkość z innowacyjnymi technologiami zwiększającymi efektywność pracy. To najlżejszy silnik w swojej klasie, stworzony z myślą o użytkownikach poszukujących niezawodnego i oszczędnego rozwiązania do swojej łodzi.

Silnik wyposażono w nowoczesny, bezakumulatorowy elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI), który zapewnia łatwy rozruch, płynne przyspieszenie i stabilną pracę nawet w trudnych warunkach. Dodatkowo system Lean Burn Control optymalizuje spalanie, pozwalając na realne oszczędności paliwa podczas każdej wyprawy.

Innowacyjne rozwiązania, takie jak rolkowe dźwigienki zaworowe, odsunięty wał korbowy, czy bezpośredni układ dolotowy zwiększają sprawność jednostki i zmniejszają tarcie, co przekłada się na dłuższą żywotność silnika oraz lepszą reakcję na dodanie gazu.

Dzięki diodowemu systemowi monitorowania pracy użytkownik może szybko sprawdzić stan jednostki, a ręczny rozrusznik Easy Start ułatwia uruchomienie silnika bez wysiłku. Całość uzupełnia antykorozyjna powłoka Suzuki, chroniąca silnik przed wpływem słonej wody i wilgoci.

Suzuki DF25ATL to idealny wybór dla wędkarzy, miłośników rekreacji wodnej i profesjonalnych użytkowników ceniących nowoczesność, oszczędność i japońską niezawodność.

MODEL	DF25ATL
Zalecana wysokość pawęży mm	L: 508
Układ rozruchowy	Ręczny
Masa silnika kg	72
Rodzaj silnika	OHV
Układ zasilania	Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk paliwa sterowany elektronicznie nie potrzebujący akumulatora
Liczba cylindrów	3
Pojemność skokowa cm³	490
Średnica x skok tłoka mm	60.4 x 57
Moc maks. kW (KM)	18.4 (25)
Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min	5,000-6,000
Sterowanie	Zdalne/Manetka
Rozruchowe wzbogacenie mieszanki	-
Pojemność miski olejowej	1.5 litra
Zbiornik paliwa	12l
Układ zapłonowy	Tyrystorowy CDI
Alternator	12A
Mocowanie silnika	Zawias
Sposób trymowania i odchylania	Trymowanie ręczne, odchylanie ze sprężyną gazową
Przełożenie	2.09:1
Schemat zmiany biegów	F-N-R
Wylot spalin	Przez piastę śruby napędowej
Standardowa śruba napędowa (skok)	9”-14”