SILNIK ZABURTOWY SUZUKI 70ATL DF70ATL

41 000,00 zł

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF70A (70KM) CZARNY - Nowy standard dla silników czterosuwowych od Suzuki

Przejdź do pełnego opisu

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Dostępność:

dostępny na zamówienie - zadzwoń przed zakupem

Zapytaj o produkt

Czas wysyłki: 5 dni

Dostawa

od 710,00 zł - Przesyłka wielkogabarytowa DF70/80/90/100B

Opis

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF70A CZARNY (70KM)

Cena nie zawiera zestawów instalacyjnych (manetek, wskaźników, śrub napędowych), które trzeba dokupić osobno. Zestawy instalacyjne do tego silnika znajdziesz w "Produkty powiązane".

2-stopniowa redukcja przełożenia

Układ wykorzystujący odsunięty wał napędowy, korzysta z reduktora pierwszego stopnia, który znajduje się między wałem korbowym, a wałem napędowym oraz reduktora drugiego stopnia pracującego wewnątrz przekładni. Dzięki temu uzyskano większe przełożenie, umożliwiające zastosowanie większych śrub napędowych.

Suzuki DF70ATL – lekki i kompaktowy silnik zaburtowy 70 KM | Maksymalna wydajność i oszczędność paliwa

Suzuki DF70ATL to jeden z najlżejszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie silników zaburtowych w klasie do 70 KM. Ważący zaledwie 157 kg, zapewnia doskonałą moc, zwrotność oraz ekonomiczną pracę, idealną zarówno do łodzi rekreacyjnych, jak i użytkowych.

Najważniejsze cechy Suzuki DF70ATL:

Niesamowicie lekki – tylko 157 kg – najlżejszy silnik w swojej klasie (70 KM) według badań Suzuki, co przekłada się na łatwość transportu i montażu.
Kompaktowa konstrukcja z odsuniętym wałem napędowym – zmniejsza wibracje, poprawia sterowność i gwarantuje zwartość konstrukcji.
Największa redukcja przełożenia 2,59:1 w klasie 70 KM – umożliwia zastosowanie większych śrub napędowych, co poprawia efektywność i ułatwia utrzymanie obrotów pod obciążeniem.
Suzuki Lean Burn Control – inteligentny układ spalania mieszanek ubogich, który optymalizuje zużycie paliwa i obniża koszty eksploatacji.
Suzuki Easy Start System – szybki i wygodny rozruch silnika, bez konieczności przytrzymywania kluczyka.
Automatyczny, bezobsługowy łańcuch rozrządu z napinaczem hydraulicznym – gwarantuje długą żywotność i niezawodność bez konieczności konserwacji.
Układ wykrywania wody w paliwie – system alarmowy chroni silnik przed korozją i spadkiem mocy, wykrywając obecność wody w filtrze paliwa.
System zapobiegający nadmiernemu wychyleniu silnika – chroni kadłub łodzi oraz pokrywę silnika przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Powłoka antykorozyjna Suzuki – trwała ochrona aluminiowych elementów silnika przed działaniem słonej wody i korozją.
Opcjonalny układ Troll Mode – umożliwia stałą prędkość łodzi bez konieczności ciągłej obsługi przepustnicy.
Zoptymalizowana obudowa przekładni dolnej i wysoko wydajna śruba – smukły kształt obudowy zmniejsza opory hydrodynamiczne aż o 36%, poprawiając przyspieszenie i maksymalną prędkość.
Króciec do przepłukiwania układu chłodzenia – umożliwia łatwe i szybkie usuwanie piasku, soli i zanieczyszczeń, chroniąc silnik przed uszkodzeniami.

Dlaczego warto wybrać Suzuki DF70ATL?

DF70ATL to połączenie mocy, lekkości i nowoczesnych technologii, które zapewniają doskonałe osiągi oraz ekonomię pracy. To idealny wybór dla każdego właściciela łodzi, który szuka niezawodnego i oszczędnego silnika zaburtowego do różnorodnych zastosowań.

DANE TECHNICZNE:

MODEL	DF70A
Zalecana wysokość pawęży mm	L : 508 X : 635
Układ rozruchowy	Elektryczny
Masa silnika kg^*1	L : 155.0 X : 158.0
Rodzaj silnika	DOHC, 16 zaworów
Układ zasilania	Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk paliwa sterowany elektronicznie nie potrzebujący akumulatora
Liczba cylindrów	4
Pojemność skokowa cm³	1,502
Średnica x skok tłoka mm	75 x 85
Moc maks. kW (KM)	51.5 (70)
Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min	5,000-6,000
Sterowanie	Zdalne
Rozruchowe wzbogacenie mieszanki
Pojemność miski olejowej	4.0 litra
Zbiornik paliwa	-
Układ zapłonowy	Elektroniczny
Alternator	12V 27A
Mocowanie silnika	Zawias
Sposób trymowania i odchylania	sterowane elektrycznie
Przełożenie	2.59:1
Schemat zmiany biegów	F-N-R
Wylot spalin	Przez piastę śruby napędowej
Standardowa śruba napędowa (skok)	13”-25”

Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z z nami, w celu odpowiedniego doboru śruby.

ZESTAWY INSTALACYJNE:

Wielofunkcyjny rumpel