SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF140BGTL

64 000,00 zł

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF140BG CZARNY - Dzięki najlepszym osiągom i cechom nowy DF140BG gra w wyższej lidze.

Przejdź do pełnego opisu

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Dostępność:

dostępny na zamówienie - zadzwoń przed zakupem

Zapytaj o produkt

Czas wysyłki: 5 dni

Dostawa

od 760,00 zł - Dostawa wielkogabarytowa DF115BG/140BG

Opis

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF140BG CZARNY (140KM)
SERIA ZE STEROWANIEM ELEKTRONICZNYM

Cena nie zawiera zestawów instalacyjnych (manetek, wskaźników, śrub napędowych), które trzeba dokupić osobno. Zestawy instalacyjne do tego silnika znajdziesz w "Produkty powiązane".

Suzuki Precision Control to zaawansowany, komputerowy układ sterowania przepustnicą, który przekazuje informacje za pomocą sygnałów elektrycznych, eliminując cięgna mechaniczne. Cięgna te stanowią wyposażenie tradycyjnych układów sterowania, których wadami jest tarcie i opór. Razem z układem spalania mieszanek ubogich Suzuki Lean Burn Control powoduje wyraźne ograniczenie zużycia paliwa w szerokim zakresie pracy silnika.

Suzuki Selective Rotation to pierwsza w historii technologia, umożliwiająca przełączanie trybu działania przekładni oraz wybór kierunku pracy śruby – ze standardowego na przeciwbieżny – użyta w silnikach tej klasy. W większych łodziach napędzanych przez kilka silników zaburtowych do zmiany kierunku pracy śruby wystarczy przełączenie trybu pracy przekładni i zamontowanie śruby przeciwbieżnej^*1.

Przed zmianą silnika pracującego w trybie standardowym na jednostkę pracującą w trybie przeciwbieżnym należy skonsultować się z dealerem.
Dodatkowy przełącznik i śruba są niezbędne, aby skorzystać z funkcji wyboru kierunku pracy śruby.

DANE TECHNICZNE:

MODEL	DF140BG
Zalecana wysokość pawęży mm	L: 511 / X:638
Masa silnika kg	L: 182, X: 187
Pojemność skokowa cm³	2045
Stopień sprężania	10,6
Średnica x skok tłoka mm	86 x 88
Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min	5,600-6,200
Typ przepustnicy	SPC
Układ rozruchowy	Elektryczny
Rodzaj silnika	DOHC, 16 zaworów
Układ zasilania	Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk paliwa sterowany elektronicznie nie potrzebujący akumulatora
Liczba cylindrów	4
Moc maks. kW (KM)	84.6 / 103 (140)
Sterowanie	Zdalne
Pojemność miski olejowej	5.5 litra
Zalecane paliwo	RON91 / AKI87
Układ zapłonowy	Elektroniczny
Alternator	20A/700rpm , 40A/6000rpm
Mocowanie silnika	Zawias
Sposób trymowania i odchylania	Trymowanie i odchylanie elektryczne
Przełożenie	2.59:1
Schemat zmiany biegów	F-N-R
Wylot spalin	Przez piastę śruby napędowej
Standardowa śruba napędowa (skok)	15"-25"(RR), 17"-23"(CR)

Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z z nami, w celu odpowiedniego doboru śruby.

Zestawy instalacyjne z manetkami typu Keyless i wyświetlaczami elektronicznymi

PAKIET 1