SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF200APL

80 000,00 zł

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF200APL CZARNY - Prosty i bezpieczny bezkluczykowy system startowy, żeglowanie na wprost z możliwością wyboru kierunku pracy śruby.

Przejdź do pełnego opisu

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Dostępność:

dostępny na zamówienie - zadzwoń przed zakupem

Zapytaj o produkt

Czas wysyłki: 5 dni

Dostawa

od 760,00 zł - Przesyłka wielkogabarytowa DF150/175/200/250/300

Opis

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF200APL CZARNY (200KM)
SERIA ZE STEROWANIEM ELEKTRONICZNYM

Cena nie zawiera zestawów instalacyjnych (manetek, wskaźników, śrub napędowych), które trzeba dokupić osobno. Zestawy instalacyjne do tego silnika znajdziesz w "Produkty powiązane".

Silnik zaburtowy Suzuki DF200APL – moc, niezawodność i nowoczesne technologie

Suzuki DF200APL to czterocylindrowy, 4-suwowy silnik zaburtowy o mocy 200 KM, który łączy zaawansowane rozwiązania techniczne, wysoką wydajność i oszczędność paliwa. Dzięki unikalnemu układowi pośrednich kanałów dolotowych oraz systemowi spalania mieszanek ubogich Suzuki Lean Burn Control, jednostka oferuje dynamiczne przyspieszenie, doskonałą kulturę pracy i niskie zużycie paliwa.

Kluczowe cechy silnika Suzuki DF200APL:

Układ pośrednich kanałów dolotowych – efektywne chłodzenie powietrza zasysanego do silnika, co zwiększa moc i przyspieszenie
Big Block o pojemności 2,9 litra – największa pojemność w klasie 4-cylindrowych silników zaburtowych o mocy 200 KM
DOHC z 4 zaworami na cylinder i VVT – podwójne wałki rozrządu i zmienne fazy rozrządu zapewniają lepszy moment obrotowy i płynną pracę w całym zakresie obrotów
Suzuki Lean Burn Control – inteligentny system spalania mieszanek ubogich, redukujący zużycie paliwa nawet o 23% w porównaniu do poprzednich modeli
Suzuki Precision Control (SPC) – elektroniczne, precyzyjne sterowanie przepustnicą i biegami dla łatwiejszej obsługi (model DF200APL)
Bezkluczykowy system startowy – wygoda i bezpieczeństwo uruchamiania silnika bez tradycyjnego kluczyka
Komora rezonacyjna – znaczne ograniczenie hałasu generowanego przez układ dolotowy, cicha praca silnika
32-bitowy komputer pokładowy ECM – zaawansowany monitoring i optymalizacja pracy silnika w czasie rzeczywistym
Układ wykrywania wody w paliwie – zabezpieczenie silnika przed korozją i pogorszeniem jakości pracy
Powłoka antykorozyjna Suzuki – trwała ochrona przed solą i warunkami morskimi
Wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa – precyzyjne dawkowanie paliwa dla maksymalnej efektywności i ekologii
System mocowania z tulejami redukującymi drgania – stabilna i komfortowa praca silnika
Układ Suzuki Selective Rotation (tylko w wybranych wersjach) – możliwość wyboru kierunku pracy śruby (tradycyjny lub przeciwbieżny)

Specyfikacja techniczna Suzuki DF200APL:

Typ silnika: 4-suwowy, rzędowy 4-cylindrowy, DOHC, VVT
Pojemność silnika: 2 867 cm³
Moc maksymalna: 200 KM (147 kW)
Stopień sprężania: 10.2:1
System wtrysku paliwa: wielopunktowy, sekwencyjny
Przełożenie: 2.50:1
Układ sterowania: Suzuki Precision Control (elektroniczny przepustnica i zmiana biegów)
Rozruch: elektryczny, bezkluczykowy system startowy
Masa: około 218 kg (zależnie od długości kolumny)
Trim & Tilt: elektryczny

Dlaczego warto wybrać Suzuki DF200APL

Silnik Suzuki DF200APL to idealny wybór dla właścicieli łodzi, którzy oczekują niezawodnej mocy, ekonomicznej eksploatacji i nowoczesnych rozwiązań. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i innowacyjnym systemom, takim jak Lean Burn Control czy VVT, silnik zapewnia doskonałe przyspieszenie, niskie zużycie paliwa oraz cichą i stabilną pracę. Bezkluczykowy system startowy podnosi komfort użytkowania, a trwała powłoka antykorozyjna chroni silnik nawet w trudnych warunkach morskich.

Zamów Suzuki DF200APL w naszym sklepie!

Oryginalny silnik Suzuki z gwarancją producenta
Profesjonalne doradztwo i pomoc w doborze akcesoriów
Kompleksowa obsługa posprzedażowa i serwisowa

DANE TECHNICZNE:

MODEL	DF200AP
Zalecana wysokość pawęży mm	L: 508 X: 635
Układ rozruchowy	Elektryczny
Masa silnika kg^*1	L : 228.0 X : 233.0
Rodzaj silnika	DOHC, 16 zaworów
Układ zasilania	Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk paliwa sterowany elektronicznie nie potrzebujący akumulatora
Liczba cylindrów	4
Pojemność skokowa cm³	2,867
Średnica x skok tłoka mm	97 x 97
Moc maks. kW (KM)	147.0 (200)
Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min	5,500-6,100
Sterowanie	Zdalne
Rozruchowe wzbogacenie mieszanki
Pojemność miski olejowej	8.0 litra
Zbiornik paliwa	-
Układ zapłonowy	Elektroniczny
Alternator	12V 44A
Mocowanie silnika	Zawias
Sposób trymowania i odchylania	Trymowanie i odchylanie elektryczne
Przełożenie	2.50:1
Schemat zmiany biegów	F-N-R Drive-by-wire
Wylot spalin	Przez piastę śruby napędowej
Standardowa śruba napędowa (skok)	15”-27.5”

Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z z nami, w celu odpowiedniego doboru śruby.
Kolor biały dostępny TYLKO na zamówienie

Zestawy instalacyjne z manetkami typu Keyless i wyświetlaczami elektronicznymi

ZESTAW 1