0% discount <>
Bestseller

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI 2.5L DF2.5L

2 990,00 zł

Cena regularna: 3 950,00 zł

-24%

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 990,00 zł

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF2.5L (2.5KM) - Niewielki rozmiar, wielka funkcjonalność.

Przejdź do pełnego opisu

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Dostępność:

na wyczerpaniu

Zapytaj o produkt

Czas wysyłki: 5 dni

Dostawa

od 120,00 zł - Przesyłka kurierska DF2.5

Opis

SILNIK ZABURTOWY SUZUKI DF2.5L (2.5KM)

Zawiera licznik motogodzin

Jednostka pracuje cicho i płynnie, między innymi dzięki układowi chłodzenia wodą, który również zwiększa żywotność i trwałość silnika. Zintegrowany bak paliwa o pojemności 1 litra umożliwia prawie godzinną pracę silnika na jednym tankowaniu.

Silnik zaburtowy Suzuki DF2.5L – lekki, wygodny i prosty w obsłudze

Suzuki DF2.5L to lekki i kompaktowy silnik zaburtowy, który został stworzony z myślą o prostocie użytkowania i maksymalnej wygodzie. Idealny do małych łodzi i pontonów, zapewnia płynną oraz cichą pracę, dzięki zaawansowanemu układowi chłodzenia wodą, który jednocześnie zwiększa trwałość jednostki.

Ergonomiczna konstrukcja z dużymi uchwytami ułatwia przenoszenie i montaż silnika, a możliwość ustawienia w czterech pozycjach pozwala na dopasowanie go do różnych typów łodzi i warunków pracy. Zintegrowany zbiornik paliwa gwarantuje długi czas pracy na jednym tankowaniu.

Silnik wyposażono w intuicyjną manetkę przepustnicy, co ułatwia manewrowanie i sterowanie, nawet w ograniczonych przestrzeniach. Dzięki nowoczesnym technologiom czterosuwowym, DF2.5L charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i zmniejszoną emisją spalin, co czyni go przyjaznym dla środowiska i ekonomicznym wyborem.

Suzuki DF2.5L to doskonały silnik zaburtowy dla osób poszukujących lekkiej, niezawodnej i łatwej w obsłudze jednostki na krótkie wyprawy i rekreacyjne rejsy.

DANE TECHNICZNE:

Zalecana wysokość pawęży MM	L : 508
Układ rozruchowy	Ręczny
*Masa silnika KG1**	L : 14.0
Rodzaj silnika	OHV
Układ zasilania	Gaźnik
Liczba cylindrów	1
Pojemność skokowa CM3	68
Średnica x skok tłoka MM	48 x 38
Moc maks. kW (KM)	1.8 (2.5)
Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/Min	5,250-5,750
Sterowanie	Rumpel
Rozruchowe wzbogacenie mieszanki	Ręczny
Pojemność miski olejowej	0.38 litra
Ukłąd zapłonowy	Tyrystorowy CDI
Alternator	-
Mocowanie silnika	Tuleje
Sposób trymowania i odchylania	Trymowanie i odchylanie ręczne
Przełożenie	2.15:1
Schemat zmiany biegów	F-N
Wylot spalin	Otwór nad śrubą napędową
Standardowa śruba napędowa (skok)	5-3/8”
Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)	5.3/8”